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为什么国外的汽车寿命那么长
2019-11-12 16:36:44 来源: 汽车

根据ihs markit的调查,美国汽车的平均寿命为11.8岁,而日本汽车的平均寿命更高,为12.67岁。

日本动力调查报告称,中国汽车的平均寿命只有4至5年。为什么有这么多不同?

废料定义不同。

大多数发达国家没有强制报废。

国内外的这种差异首先受到“报废政策”的影响。

1997年,中国的“汽车报废标准”将私家车列为“其他车辆”,并在运营10年后强制报废。

2000年,对条例进行了调整。家用汽车是9个座位或更少座位的非营运公共汽车,其退休年龄调整为15岁。

2012年,《机动车强制报废标准条例》开始实施,国产车辆报废年限正式取消。

上面的标题是“国外”,我们实际上有这样的印象,它将默认为“条件更好的国家”和更发达的国家,对吗?在美国、日本和德国,它们对报废没有强制性要求,它们只需要通过年度检验并保持开放。

虽然没有强制报废,但年度检查更加严格。

虽然报废不是强制性的,但他们的年检制度并不比我们的宽松。

德国在前3年和随后1年免除检查。相比之下,我们免除检查的时间长达6年甚至更长。

日本的年度检查非常严格,甚至更严格。前三年免检后,每两年检查一次,每年检查60多个项目,涉及几乎所有方面。

此外,日本的年检费用也不便宜,单笔费用为10万至20万日元,人民币6.7万至1.3万元。我国的年检费是200元,这是很不一样的。

维护方法不同

外国车主在自己的汽车中保持较高的比例

更严格的年检制度,加上更高的劳动力成本,实际上让外国车主更加关注汽车的维护。

就像我们使用电脑一样,我们经常自己杀死病毒和清除灰尘。电脑不容易换卡,是吗?如果买一台电脑更便宜,最好再买一台。

福克斯新闻调查了美国2000名车主。54%的人害怕和汽车修理工人打交道,40%的人不愿意开车去修理店,因为车太贵了。

将近40%的受访者对更换机油、空气滤清器和保险丝非常有信心,“我能行!我希望我能自己来。”在其他地方,它太贵了。

国内车主不知道如何保养他们的汽车,他们的预期寿命也不长。

在中国,许多车主直接把他们的保养投入到4s店,并没有特别注意这方面。

根据央视后时代栏目《2016年中国车主保养和消费习惯调查与分析》的调查,4s店60%的车主、汽车维修店和品牌维修连锁店30%的车主、路边维修店10%的车主都没有提到自己应该这样做。

这并不是说国内4s店不擅长维护技术,这就是为什么他们只需要4到5年。也就是说,我们更关心维护,我们将能够更快地发现汽车的各种状况。如果有问题,我们可以更快地解决,而且需要很长时间。

这就像对医疗急救有所了解,当你遇到头痛、胃痛和发烧时,至少你知道该吃什么药,至少在什么情况下该去医院,你的寿命会相对较长。

国外备件市场也更加完善。

除了维护的概念,国内和国外备件市场之间也存在差距。每个中国人都担心假冒的机器过滤器、假冒的机油和翻新的轮胎。315也暴露了很多。

在美国,备件的管理要严格得多。只有通过一系列严格的测试程序,我们才能获得capa合格汽车零部件协会的认证。

这一认证得到了美国五大保险公司的认可,相当于确保消费者购买常规的高质量产品。

例如,在沃尔玛,你可以安全地购买传统的汽车零部件,同时,它还附带了大多数车型的维护手册。内容也非常详细。要拧哪个螺钉?需要多少扭矩?它们有明显的标记。

我当然是指国外的沃尔玛。

此外,专业汽车连锁超市也很受欢迎,在美国有autozone、pepboys和20,000家店铺。

你想知道什么概念?中国所有的肯德基、麦当劳和汉堡王总共没有20,000家。存在差异和差距。

其他差异

除了政策和维修习惯的不同,中国的一些特殊情况也会影响汽车的寿命。

路况不佳、长期交通堵塞和怠速加剧了碳沉积。

首先是路况。与许多发达国家相比,国内交通堵塞更加严重,不仅是在一线大城市。

荷兰地图公司汤姆姆发布了“2018年全球交通拥堵城市排名”。在前50个城市中,中国有9个,而日本、美国和英国只有2个。

珠海有20个,长春有37个。他们比伦敦、纽约和巴黎更受封锁。

尽管汽车只要行驶就会积碳,但交通堵塞时长时间怠速会加剧积碳的形成,从而影响寿命。

黑龙江交通科技期刊《积碳对发动机性能的影响》。燃烧室中过量的碳积累导致发动机早期燃烧和爆燃,这降低了发动机的功率和经济性,从而缩短了发动机的使用寿命。

积碳会影响发动机的寿命,这也很烦人。

不同的概念,在中国更频繁的转移

除了国内的路况和概念,它还会对“汽车生活”产生影响。你怎么说?

一开始,我们说j.d.power,国产汽车的平均寿命只有4到5年,这个平均寿命的统计类别与我们所想的有些不同。

事实上,它指的是“车主需要很长时间才能把它买回来、报废或转让”。简而言之,中国的车主和朋友更换汽车的频率更高,一辆汽车在运行三四年后就会售出。

根据美国能源信息管理局的数据,美国车主换车的平均时间是10.5年。即使他们换了车,旧车仍然可以在二手市场上流通很长时间。其他人购买它。那些车龄不到10年的人被称为“新车”。

在美国,大约有3500万辆汽车,只占总数的10%。人们谈论在路上跑步。事实上,他们大多数都超过10岁。你可以使用它们,也可以移动它们。

购买新车的人实际上是不同的。旧诺基亚和新iphone可以打电话。事实上,没有区别。这几乎就是它的意思。你必须极端。iphone4和iphone8很好。

一般来说,外国汽车的长寿命不仅受政策因素、维修习惯和路况的影响。

此外,买车的概念是不同的。事实上,这并不是说我们的汽车不太耐用,而是我们现在的经济状况可能更好,更换汽车的频率也更高。

已经运行了两三年的国产汽车的所有问题都出来了,这是真的吗?

一些朋友说你没说到点子上。国产汽车没有开很久的原因是国内制造商肮脏、标准低、质量差、偷工减料。

你看梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪,这些品牌在国外都很好,但是到了中国,它们的分销减少了,质量不如进口产品。真的是这样吗?

(从备胎切换到汽车)

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